公園大門(mén)是公園中突出、醒目的面貌。由于各類(lèi)公園的性質(zhì)不同，其大門(mén)的形象、內(nèi)容有很大的區(qū)別。公園大門(mén)建筑的藝術(shù)形象是非常重要的，設(shè)計(jì)中應(yīng)將其形式、風(fēng)格、色彩同公園的性質(zhì)、主題、環(huán)境相結(jié)臺(tái)，達(dá)到和諧統(tǒng)一。能給人留下深刻印象的大門(mén)往往具有其鮮明的個(gè)性——標(biāo)志性、地方性及其所示的文化特征。通過(guò)一定的形式，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代、外來(lái)與地域、鄉(xiāng)土與時(shí)代相結(jié)合，由此從公園大門(mén)的造型和組景的意境中傳達(dá)出各種信息。

　　一、公園大門(mén)出入口的設(shè)計(jì)

　　1、大門(mén)出人口一般可分為平日出入口及節(jié)假日出入口，即由大、小兩個(gè)出入口組成。小出入口供平日游人較少時(shí)使用，便于管理。大出入口主要供節(jié)假日及大型活動(dòng)時(shí)因人流量大所使用，此外也作特殊情況下的車(chē)輛通行用，如節(jié)假日出入口。

　　2、出入口的寬度要求出入口雖有大、小之分，但其具體寬度須由功能上需要來(lái)確定.公園小出入口主要供人流出入用，一般供1-3股人流通行即可，有時(shí)亦供自行車(chē)、小推車(chē)出人。因此，小出入口的寬度，可由此二因素確定。單股人流寬度600一650mm; 雙股人流寬度1200-1300mm;三股人流寬度1800-1900mm;自行車(chē)推行定度1200 mm 左右; 小推車(chē)推行寬度1200mm左右。

　　大出入口，除供大量游人出人外，有時(shí)在必要的情況下，還需供車(chē)流進(jìn)出，故應(yīng)以車(chē)流所需寬度為主要依據(jù)。一般需考慮出入兩股車(chē)流并行的寬度，大約需7000-8000mm寬。

　　3、門(mén)墩門(mén)墩作為懸掛、固定門(mén)扇的構(gòu)件，是大門(mén)出入口不可缺少的組成之一，尤其在近代公園中更加需要。門(mén)墩造型又是大門(mén)藝術(shù)形象的重要內(nèi)容，有時(shí)竟成為大門(mén)的主體形象。所以，對(duì)門(mén)墩的設(shè)計(jì)構(gòu)思應(yīng)充分重視，其形式、體量大小、質(zhì)感等，均應(yīng)與大門(mén)總體造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，其形式除常見(jiàn)柱墩外，可結(jié)合大門(mén)的總體環(huán)境采用多種形式，以豐富造型。

　　4、門(mén)扇即是大門(mén)的圍護(hù)構(gòu)件，又是藝術(shù)裝飾的細(xì)部，對(duì)大門(mén)形象起著一定作用。因此門(mén)扇的花格、圖案的紋樣形式，應(yīng)作仔細(xì)設(shè)計(jì)，應(yīng)與大門(mén)形象協(xié)調(diào)統(tǒng)一，互相呼應(yīng)。并結(jié)合公園性質(zhì)加以考慮，門(mén)扇高度一般不低于2m，從防衛(wèi)功能上看，以豎向條紋為宜，且堅(jiān)條之間距不大于14cm門(mén)扇的構(gòu)造與形式，亦因所采用的材料的不同各有區(qū)別，目前以金屬材料的門(mén)扇為最常見(jiàn)。如金屬柵欄門(mén)扇，金屬花格門(mén)扇，鋼板門(mén)扇，鐵絲網(wǎng)門(mén)扇以及某些地區(qū)采用木板門(mén)扇及木柵門(mén)扇等。

　　門(mén)扇的開(kāi)啟方式有很多種，園林中常用的有平開(kāi)門(mén)、折疊門(mén)、推拉門(mén)等。目前公園中常用的有：

　　(1)平開(kāi)門(mén)，一般公園中最常用，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，開(kāi)啟方便，但開(kāi)啟時(shí)占用空間較大。門(mén)扇尺寸不宜過(guò)大，一般寬度為2-3m，因此門(mén)洞寬度在4-6m為宜。

　　( 2)折疊門(mén)是目前國(guó)林中常用門(mén)扇之一，門(mén)扇分成幾折，開(kāi)啟時(shí)折疊起來(lái)，占地較小，對(duì)警衛(wèi)人員視線遮擋少，折迭門(mén)每扇寬度約1-1.5m，可按需做成4-6折，甚至更多。因此，門(mén)洞寬度可做到10m以上。折疊門(mén)可分有軌折疊門(mén)與無(wú)軌折疊門(mén)兩種做法，以有軌折合門(mén)更適用。

　　(3)推拉門(mén)，推拉開(kāi)啟時(shí)門(mén)扇藏在墻的后面，警衛(wèi)人員視線遮擋少，便于安裝電動(dòng)裝置。門(mén)間可以做成很寬，但需要大門(mén)一側(cè)有一段長(zhǎng)度大于門(mén)寬的圍墻，使門(mén)扇可推入墻后。

　　二、公園大門(mén)售票室及收票室設(shè)計(jì)

　　1、售票室是目前公園營(yíng)業(yè)的窗口之一，是公園大門(mén)最基本的組成也是大門(mén)形象及藝術(shù)構(gòu)圖中的重要內(nèi)容。售票室的布局，應(yīng)考慮大門(mén)口環(huán)境狀況，出人廣場(chǎng)的布局形式，公園游人量及交通情況等不同因素，一般有兩種布局方式，即一是售票室與大門(mén)建筑組合成一體，另一是售票與大門(mén)分開(kāi)設(shè)置成為獨(dú)立在大門(mén)外的售票亭。

　　售票室的使用面積，一般每個(gè)售票位不小于2m，亦可按不同的建筑的布局形式及通風(fēng)、隔熱、防寒衛(wèi)生等有所增減，每?jī)蓚€(gè)售票窗口的中距不小于1200mm。售票室外應(yīng)有足夠的廣場(chǎng)空間，作游人購(gòu)票停留之需。

　　2、收票室是售票室的對(duì)應(yīng)設(shè)施，但往往被人們所忽視，造成收票困難或設(shè)置的位置不當(dāng)甚至隨便搭個(gè)臨時(shí)小房充作收票室，影響使用。收票室應(yīng)設(shè)置在游人入園時(shí)必經(jīng)的關(guān)口上，應(yīng)盡量接近人流，以利收票、收票窗(柜臺(tái))應(yīng)正對(duì)入流。為管理方便收票室應(yīng)設(shè)一門(mén)，直接出入。

　　三、公園大門(mén)口空間的設(shè)計(jì)

　　公園大門(mén)空間一般是由出入口內(nèi)、外廣場(chǎng)組成，從物質(zhì)功能上作為入流停留、緩沖及交通集散等用，從精神需要上作為人們對(duì)園林空間美的欣賞。公園大門(mén)空間是一連串園林空間序列的開(kāi)端，是園林空間交響曲中的序曲，也是游覽導(dǎo)向的起點(diǎn)，因此要考慮：

　　1、公園大門(mén)空間的形成公園大門(mén)空間是人們由城市街道轉(zhuǎn)入園林的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和進(jìn)入園林空間的過(guò)渡，因此要造成強(qiáng)烈的空間變化感，要形成與原來(lái)?xiàng)l形街道空間炯然不同的空間效果，使游人在空間感上有個(gè)突變，獲得國(guó)林空間美的欣賞?？臻g形成的方法很多，一般可用擴(kuò)大空間的辦法，形成各種形狀的出入口廣場(chǎng)，庭院等;或封閉或開(kāi)放的空間形式，可利用墻面的圍合，樹(shù)木綠化的種植，地形地?fù)?dān)的變化，建筑標(biāo)志及建筑小品的設(shè)置等組成具有美感的空間效果。

　　2、大門(mén)空間襯托與對(duì)比園林大門(mén)空間有時(shí)是由單一的空間構(gòu)成，但更常見(jiàn)的是由一組空間序列的組合構(gòu)成的，根據(jù)公園的規(guī)劃的意圖、公園的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)合基址條件、將大門(mén)空間組合成與公園形式相適宜的一組空間序列，常以空間不同大小的對(duì)比，空間開(kāi)合，曲折的變化，方向的轉(zhuǎn)折，明暗的交替等，相互襯托與對(duì)比，將入口空間層層展開(kāi)，成為園林空間的序曲，更好地襯托出園林主體空間的藝術(shù)效果，給人以深刻的感染力。

　　3、公園大門(mén)入口空間的導(dǎo)向園林游覽需按一定的路線進(jìn)行，才能充分表現(xiàn)出景物效果，要使游人按設(shè)計(jì)意圖循序前進(jìn)，在空間上引導(dǎo)是重要的手法之一。公園大門(mén)空間就應(yīng)有明確的導(dǎo)向性，空間引導(dǎo)的方向與公園內(nèi)景區(qū)的布局及景物的設(shè)置密切相關(guān)，才能吸引游人步入園林景區(qū)，一般可在空間形狀上，道路布局上及景物設(shè)置上加強(qiáng)導(dǎo)向性。公園人口空間應(yīng)有園林特色，體現(xiàn)出一定的園林景觀效果，并恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)出公園主題與特性。

　　四、公園大門(mén)車(chē)輛停放場(chǎng)設(shè)計(jì)

　　車(chē)輛包括自行車(chē)和汽車(chē)。自行車(chē)是目前我國(guó)最普遍的交通工具，公園平日開(kāi)放時(shí)自行車(chē)較多，所以自行車(chē)停放場(chǎng)成為公園大門(mén)不可缺少的部分。當(dāng)重大節(jié)日，郊游季節(jié)，尤其當(dāng)公園舉行集會(huì)、演出活動(dòng)時(shí)，汽車(chē)停放量劇增，由于汽車(chē)停放場(chǎng)平日利用率不高，常被城市公園所忽視，但對(duì)于郊區(qū)大型公園，如北京頤和園、上海動(dòng)物園，平日就有大量汽車(chē)停放，不可忽視。

　　汽車(chē)停放場(chǎng)，一般宜獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與公園出人口廣場(chǎng)混在-處，以免影響交通安全，車(chē)輛及人流要分開(kāi)，避免人流穿越。如北京頤和園及上海動(dòng)物園均在大門(mén)廣場(chǎng)外另設(shè)汽車(chē)停車(chē)場(chǎng).停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，要根據(jù)車(chē)輛的停放放量、類(lèi)型，既方便又安全，既經(jīng)濟(jì)又合理地安排停車(chē)位、出人口及通道。

　　自行車(chē)停放場(chǎng)，自行車(chē)是目前最適于我國(guó)國(guó)情的、最普遍的交通工具，幾乎每個(gè)城市公園都要考慮到自行車(chē)存放的問(wèn)題，自行車(chē)停放場(chǎng)的設(shè)置基本上有兩種方式：一是停車(chē)場(chǎng)與公園大門(mén)外廣場(chǎng)組成一體。其優(yōu)點(diǎn)是方便在取，路線短捷，但有礙大門(mén)空間的美觀，有時(shí)造成人流互相干擾。二是停車(chē)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)置，一般在大門(mén)外廣場(chǎng)之外，另開(kāi)空?qǐng)?，其?yōu)點(diǎn)不影響大門(mén)的景觀，人流干擾小，便于保管，但有時(shí)離大門(mén)較遠(yuǎn)，存取不便。

　　公園自行車(chē)停放場(chǎng)一般以露天停放較為常見(jiàn)，因雨天游人少。為隱避常設(shè)在綠蔭中，以綠帶作隔離，停車(chē)場(chǎng)面積與停車(chē)數(shù)量、排列方法、過(guò)道組織有關(guān)。

　　設(shè)置景物可結(jié)合視線上引導(dǎo)的布局，更進(jìn)一步加強(qiáng)人口空間的導(dǎo)向作用。常用的有花壇、噴泉、水池、山石、樹(shù)木、雕塑、亭、廊、花架及裝飾小品等，應(yīng)因地制宜選擇應(yīng)用。